6月15日中国铁路总公司做出深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的重大决策，目前各项工作已在铁路系统全面展开。铁路总公司提出，力争用3年左右时间发展成为国内领先、世界一流的铁路物流总部企业，铁路局发展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业。

　　“互联网+时代”到来制造业转型升级

　　中投顾问高端装备研究员贺在华指出，铁路物流现代化进程是顺应大势所趋，我国“互联网+”时代的到来和制造业转型升级，给我国铁路带来了新的发展契机。“互联网+”时代的到来，催生了新型互联网商业的发展，带动了大量个性化、定制化的消费，促进了小批量、多批次、高频率物流服务需求的增长。铁路运输不仅需要适应需求结构的变化，还要充分利用互联网技术，逐步实现营销、运输、存库、装卸、配送和信息处理一体化运作、集成化管理的运营模式，打造铁路现代物流的新型商业模式和产业形态。

　　目前我国制造业的低成本优势逐渐被东南亚等国家赶超，发达国家的制造业回流也给我国制造业带来一定压力，我国制造业转型升级迫在眉睫。产业结构的调整带来社会运输需求结构的变化，原来的煤焦、矿石等大宗物资运输需求开始减少，而零散运输需求不断上涨。2014年全国快递运输业务累计完成139.6亿件(约为3000万吨)，同比增长51.9%；业务收入累计为2045.4亿元，同比增长41.9%，全国快递业的迅猛发展，必将促进铁路运输开辟一条崭新的发展道路。

　　推出95036物流平台修建物流基地

　　我国铁路部门在紧跟“互联网+”和制造业转型升级的势态下，采取了一系列措施来推进铁路现代化物流的稳步发展，充分发挥铁路运输在交通运输中的骨干作用。借助互联网平台，铁路总公司推出95306物流网站，开展铁路货运电子商务服务。

　　为了紧跟李克强总理提出的“互联网+”行动计划，实现互联网、云计算、大数据、物联网和铁路物流结合的战略举措，铁路总公司实施“互联网+铁路”经营新模式，在95306物流平台上开办“我要发货”、运费查询、货物追踪等铁路货运电子商务服务；为大宗物资提供在线交易、配套物流服务；支持小商品交易服务，具备商品选购、在线支付、物流配送等功能。多样化功能充分满足了经济发展的需求，取得了广大货主的认可，满足了现代物流发展的需要，将在未来的市场竞争中占据有利地位。

　　铁路部门开始修建铁路物流基地，适应制造业转型带来的社会需求变化，促进铁路现代物流与经济新常态相适应。铁路物流基地建设产生的效益可以从两个方面来看，对外通过整合铁路运输、公路运输、航空运输、第三方物流信息资源，来实现综合运输效率的提高、区域辐射能力的增强；对内修建相应的配套区域，运用IT技术实现电子自动分拣货品，达到减少物流成本，增强铁路物流综合竞争力的目的。铁路物流基地的建设从整体上推动了铁路现代化物流发展进程。

　　遂宁投资30亿建成西部铁路物流园，对发展现代化物流具有里程碑式的意义；广州也将花费57亿元来打造全国最大的铁路物流基地，从长远上看铁路物流基地的建设是铁路现代物流发展的必经之路。但在铁路现代物流发展的初期，为了节省硬件软件成本，铁路部门可以与相关公司、企业合作，学习社会物流经验和积累市场。